DQZHAN訊：100艘油船！中石化投巨資布局低硫船燃市場
為了應(yīng)對明年即將生效的限硫令新規(guī)，布局全球*大低硫船用燃油生產(chǎn)供應(yīng)，中石化將投巨資打造由100艘油船組成的供油船隊，目標(biāo)成為世界**船舶綜合服務(wù)商和清潔能源供應(yīng)商。
投資40億訂造50艘新船，中石化將打造100艘油船船隊
據(jù)路透社報道，中石化計劃在未來3年里打造一支由100艘駁船組成的供油船隊，以供應(yīng)符合新全球排放標(biāo)準的船用燃料。這將是中石化*大的航運投資之一，中石化希望憑借這支船隊成為區(qū)域內(nèi)超低硫燃料油（VLSFO）的上等供應(yīng)商。
中石化的一名高管稱：“為了實現(xiàn)中石化明年供應(yīng)1000萬噸，到2023年供應(yīng)1500萬噸IMO合規(guī)燃料的目標(biāo)，中石化必須擁有自己的船隊。”
這名高管稱，中石化的船隊將包括新訂造的50艘8000至10000載重噸油駁船，另外再租入50艘3000至4000載重噸駁船。其中，訂造50艘新船的投資約為40億元，這些駁船全部將在中國船廠建造。
另一名熟悉中石化船用燃料戰(zhàn)略的高管指出，自有船舶將提供運營**，而租入船舶則能夠使公司靈活應(yīng)對市場波動。中石化將使用較大的駁船從煉油廠運輸燃料至山東、舟山和廣州的三個轉(zhuǎn)運中心。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，中國石化燃料油銷售有限公司與南京長江油運的合資子公司實華南京油運船務(wù)有限公司將負責(zé)運營這支駁船船隊。目前，該公司船隊中運營10艘駁船。
據(jù)了解，實華南京油運于2013年7月在南京市注冊成立，旨在充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢和資源，優(yōu)化組合，為客戶提供上等高效的油品配送和運輸服務(wù)，為中國石化燃料油銷售有限公司打造世界**船加油公司的品牌形象，為南京長江油運公司拓展航運業(yè)務(wù)、鞏固和發(fā)展航運市場地位提供有力支撐。
中國石化燃料油銷售有限公司是中國石化銷售有限公司的全資子公司，把為全球航行船舶提供油品和服務(wù)作為核心業(yè)務(wù)，致力于發(fā)展成為“世界**船舶綜合服務(wù)商和清潔能源供應(yīng)商”。該公司現(xiàn)有在線船舶116艘，總載貨量27萬噸，形成了一支覆蓋兩大主營業(yè)務(wù)、遍及國內(nèi)各海域的專業(yè)化船隊。
實華南京油運以中國石化燃料油銷售有限公司的運力需求和市場潛力為依托，以南京長江油運公司40多年的水路?；愤\輸專業(yè)化運營管理優(yōu)勢為保障，把國內(nèi)沿海、長江中下游、珠江三角洲及港澳航線油船運輸和船舶燃油配送作為核心業(yè)務(wù)。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，今年9月，交通運輸部水運科學(xué)研究院的調(diào)研小組調(diào)研實華南油公司開展環(huán)保低能耗的綠色智能化船舶的設(shè)計建造，據(jù)悉，雙方就新型雙燃料8000載重噸沿海成品油智能加注運輸船設(shè)計達成共識，并將其納入到國家智能化船舶建設(shè)“三年行動計劃”的可能性，進行了深入的溝通和交流探討。
布局全球*大低硫船用燃油生產(chǎn)供應(yīng)，2023年將超1500萬噸
目前，船用燃料油標(biāo)準是含硫量不高于3.5%。根據(jù)國際海事組織（IMO）*新規(guī)定，2020年1月1日起，全球船舶必須使用硫含量不高于0.5%的船用燃料。因此，使用低硫船用燃料油是市場大趨勢，同時，限硫規(guī)定也為船用燃料油市場帶來了巨大商機。
超低硫燃料油（VLSFO）是一種硫含量低于0.5%的燃油，可以滿足IMO新規(guī)要求。數(shù)據(jù)顯示，全球超低硫燃料需求約在2億噸，亞太地區(qū)需求約1億噸左右，2019年中國保稅船燃油需求約1200萬噸。為了應(yīng)對2020年限硫令規(guī)定需要，中石化已經(jīng)在沿海地區(qū)布局10家煉油廠共計1000萬噸產(chǎn)能。
據(jù)了解，中石化從今年開始為我國沿海船舶供應(yīng)綠色環(huán)保的重質(zhì)低硫船用燃料油。今年1月，中國石化上海石化股份公司成功生產(chǎn)低硫船用燃料油，成為國內(nèi)頭個生產(chǎn)該油品的煉化企業(yè)。1月23日，首批6000噸燃料油出廠，由中國石化燃料油公司全球船供油中心負責(zé)配送國際航線船舶進行試航。
10月31日，實華南油所屬的“朝陽901”號油船裝載上海石化生產(chǎn)的6500噸低硫重質(zhì)船用燃料油發(fā)往上海外高橋碼頭，為途經(jīng)上海保稅區(qū)船舶供油。此舉標(biāo)志著經(jīng)過今年前三季度船舶“低硫船燃”試航檢驗后，由上海石化生產(chǎn)的“低硫船燃”，正式走向國內(nèi)市場。這也是實華南油在年初為上海石化配送國外船舶試航“低硫船燃”后，承擔(dān)的首船供應(yīng)國內(nèi)市場“低硫船燃”運輸任務(wù)。
繼上海石化之后，海南煉化也成功開發(fā)低硫船用燃料油，為中石化低硫船燃投放市場做好了前期準備。除了上海石化和海南煉化之外，中國石化旗下多家煉廠如金陵石化、青島煉化、齊魯石化、勝利稠油廠、滄州煉化，鎮(zhèn)海煉化、茂名石化、湛江東興等也計劃生產(chǎn)低硫船用燃料油。
近年來，中國石化不斷完善全球船供油業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升客戶服務(wù)能力。2010年組建成立了船供油專業(yè)公司——燃料油銷售有限公司，圍繞建設(shè)世界**船舶綜合服務(wù)商和清潔能源供應(yīng)商的發(fā)展愿景，全力拓展市場、建設(shè)隊伍、服務(wù)客戶，建立了覆蓋國內(nèi)沿海所有港口和世界40多個重點港口的全球船供油網(wǎng)絡(luò)。
同時，中石化還將完善全球銷售供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，到2020年1月1日前，在浙江舟山等國內(nèi)主要港口，實現(xiàn)低硫船用燃油**供應(yīng)；在新加坡、漢班托塔、ARA區(qū)域（安特衛(wèi)普-鹿特丹-阿姆斯特丹）等50多個海外重點港口，也將具備供應(yīng)能力。按照中石化的戰(zhàn)略步驟，2019年僅僅是研發(fā)準備之年，因此2019年中石化低硫船用燃料油整體供應(yīng)量并不會出現(xiàn)暴漲，但2020年之后中石化將在全球船供油供應(yīng)體系中起到舉足輕重的作用。
今年6月5日，中石化發(fā)布了低硫船用燃油全球供應(yīng)保障計劃，這也是目前全球規(guī)模*大的低硫船用燃油生產(chǎn)供應(yīng)行動。按照計劃，到2020年中石化低硫重質(zhì)清潔船用燃料油產(chǎn)能將達1000萬噸，2023年將超過1500萬噸。
中國石化燃料油公司總經(jīng)理劉祖榮近日表示，中國石化大力踐行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，將向市場供應(yīng)低硫船用燃料油。計劃從2019年開始置換供應(yīng)，2020年1月1日起，在中國沿海全部港口供應(yīng)合規(guī)穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟的低硫重質(zhì)船用燃料油。
劉祖榮表示，中國石化作為****大煉油商和中國*大的成品油和石化產(chǎn)品供應(yīng)商，煉化加工能力充足，煉油裝置復(fù)雜系數(shù)高、技術(shù)先進，煉化企業(yè)臨近沿海、沿江船用油消費市場，有責(zé)任、有能力、也有優(yōu)勢實現(xiàn)低硫重質(zhì)船用燃料油的規(guī)模化生產(chǎn)。
