為了滿足LNG產(chǎn)量擴(kuò)張計(jì)劃的需要，卡塔爾計(jì)劃將訂造60艘總價(jià)值至少120億美元的超大型LNG船。在中日韓三國(guó)船企的競(jìng)爭(zhēng)中，曾經(jīng)為卡塔爾建造超過(guò)40艘Q型LNG船的韓國(guó)三大船企毫無(wú)疑問(wèn)將成為卡塔爾的優(yōu)選。
60艘LNG船價(jià)值120億美元，文在寅親自“推銷”
卡塔爾欲訂造60艘超大型LNG船
1月28日，韓國(guó)總統(tǒng)文在寅與訪韓的卡塔爾國(guó)王阿勒薩尼在青瓦臺(tái)舉行首腦會(huì)談，文在寅在開(kāi)場(chǎng)發(fā)言中表示，“韓國(guó)在LNG進(jìn)口方面對(duì)卡塔爾的依賴程度較高”，“兩國(guó)在各個(gè)領(lǐng)域都存在繼續(xù)發(fā)展合作關(guān)系的巨大潛力”。阿勒薩尼國(guó)王表示，“兩國(guó)歷史上一直在多個(gè)領(lǐng)域保持著密切關(guān)系”，“希望這次訪問(wèn)韓國(guó)能夠成為進(jìn)一步強(qiáng)化兩國(guó)之間的關(guān)系的契機(jī)”。
這次首腦會(huì)談是文在寅進(jìn)入新年后舉行的**場(chǎng)首腦外交活動(dòng)，而這次會(huì)談的對(duì)象卡塔爾是韓國(guó)LNG的**大供應(yīng)國(guó)，也是韓國(guó)第六大原油進(jìn)口國(guó)。
據(jù)外媒消息，卡塔爾能源部長(zhǎng)近日在多哈雙邊峰會(huì)期間概述了卡塔爾將訂購(gòu)60艘新LNG船的計(jì)劃。這批LNG船容量為210000-266000立方米，每艘成本超過(guò)2億美元，這意味著這筆交易價(jià)值至少120億美元。
卡塔爾能源部長(zhǎng)長(zhǎng)Saad Sherida Al-Kaabi表示，“卡塔爾現(xiàn)在擁有50艘LNG船，計(jì)劃再引進(jìn)60艘左右”，“將在近期派遣油輪代表團(tuán)來(lái)韓國(guó)考察引進(jìn)LNG船的問(wèn)題”。Kaabi表示，希望與經(jīng)驗(yàn)豐富的韓國(guó)船企合作建造LNG船。這一LNG船建造計(jì)劃的具體價(jià)格細(xì)節(jié)尚未披露。Kaabi同時(shí)還擔(dān)任卡塔爾石油公司副總裁一職。
據(jù)悉，卡塔爾計(jì)劃從2023年開(kāi)始每年增加3200萬(wàn)噸的新液化能力，為了支持這一產(chǎn)能擴(kuò)張，卡塔爾需要訂造更多LNG船。
消息人士透露，卡塔爾目前尚未披露其具體的LNG運(yùn)輸需求，不過(guò)，初步的談判是訂造約40艘Q-Flex和Q-Max規(guī)格的LNG船，在兩年內(nèi)交付，為計(jì)劃中的4條液化生產(chǎn)線服務(wù)。也有消息稱，卡塔爾的LNG船訂造需求接近30艘。
雙方曾合作建造45艘全球*大LNG船，韓國(guó)船企成為優(yōu)選
卡塔爾欲訂造60艘超大型LNG船
大宇造船**執(zhí)行官鄭成立（Jung Sung-leep）在多哈雙邊峰會(huì)后稱，目前卡塔爾擁有的絕大多數(shù)LNG船均由韓國(guó)三大船企建造。鄭成立希望卡塔爾能夠?qū)㈨n國(guó)視為建造新LNG船的首要選擇。
一些業(yè)內(nèi)人士因此預(yù)測(cè)，在*新的訂造計(jì)劃上，卡塔爾可能將采用與其在2000年代初期Q型船建造項(xiàng)目類似的方式，在船廠大規(guī)模預(yù)定新造船船位。
據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，2000年代初，韓國(guó)三大船企曾經(jīng)合作完成了卡塔爾龐大的LNG船新造船項(xiàng)目，共同為卡塔爾訂造的Q-Flex型和Q-Max型LNG船提供船位。
從2004年至2005年，卡塔爾陸續(xù)在韓國(guó)三大船企訂造了45艘LNG船，其中大宇造船接獲19艘訂單，三星重工接獲18艘，現(xiàn)代重工接獲8艘。這45艘新船在2007年至2010年的3年間交付。當(dāng)時(shí)，Q-Flex型LNG船的造價(jià)約為2.3億美元，而Q-Max型LNG船的造價(jià)約為2.9億美元。
據(jù)了解，Q-Flex型和Q-Max型LNG船是目前全球*大的LNG船。2001年，為了更好地運(yùn)輸LNG，卡塔爾石油公司和埃克森美孚成立了合資企業(yè)，致力于新船型的研發(fā)，經(jīng)過(guò)努力開(kāi)發(fā)出Q-Flex和Q-Max兩種型號(hào)的超大型LNG船。
其中，Q-Flex型LNG船設(shè)計(jì)承載能力為21.733萬(wàn)立方米，船長(zhǎng)達(dá)到315米；Q-Max型LNG船承載能力超過(guò)了Q-Flex型，達(dá)到26.6萬(wàn)立方米，船長(zhǎng)345米。與常規(guī)LNG船相比，Q-Flex型和Q-Max型LNG船的優(yōu)勢(shì)在于可降低船舶的運(yùn)營(yíng)成本、能耗，減少船舶污染物排放，降低天然氣運(yùn)費(fèi)等。
韓媒表示，卡塔爾石油公司的官員近期訪問(wèn)了現(xiàn)代重工、大宇造船和三星重工，以檢查三家船廠建造超大型LNG船的能力。
從目前情況看，韓國(guó)三大船企毫無(wú)疑問(wèn)將成為卡塔爾優(yōu)選的合作船廠，考慮到韓國(guó)三大船企目前LNG船手持訂單量*晚已經(jīng)安排到2021年，交付船位有限，這可能將成為韓國(guó)三大船企面臨的困難。
有消息人士向國(guó)際船舶網(wǎng)表示，卡塔爾已經(jīng)開(kāi)始對(duì)中日韓三國(guó)的主要船廠LNG船交付檔期進(jìn)行初步評(píng)估。該人士稱，如果韓國(guó)船企沒(méi)有合適的交付檔期，不排除卡塔爾會(huì)將部分訂單放到中日船企建造。
卡塔爾加快推進(jìn)LNG產(chǎn)量擴(kuò)張計(jì)劃搶奪市場(chǎng)份額
過(guò)去兩年來(lái)，卡塔爾加大了擴(kuò)張力度。2017年，卡塔爾石油公司重啟之前暫停的LNG擴(kuò)張計(jì)劃，目標(biāo)是通過(guò)建設(shè)3條新的生產(chǎn)線，將生產(chǎn)能力從目前的7700噸/年提升至1億噸/年。去年9月，卡塔爾石油公司進(jìn)一步引入了第四條800噸/年的液化生產(chǎn)線，將目標(biāo)提升至1.1億噸/年，相比其現(xiàn)有生產(chǎn)能力增加了43%。
卡塔爾石油公司表示，此次擴(kuò)建還將日產(chǎn)約4000噸乙烷、26萬(wàn)桶凝析油、1.1萬(wàn)噸LPG和20噸氦氣?？ㄋ柺凸疽呀?jīng)開(kāi)始了新生產(chǎn)線的前端工程和設(shè)計(jì)工作。
LNG市場(chǎng)人士指出，卡塔爾急于推進(jìn)其擴(kuò)張計(jì)劃，可能是為了搶奪市場(chǎng)份額。2017年，卡塔爾出口了8200萬(wàn)噸LNG，是全球*大的LNG生產(chǎn)國(guó)。不過(guò)，2018年澳大利亞取代了卡塔爾的優(yōu)越地位。
根據(jù)澳大利亞能源咨詢公司EnergyQuest的數(shù)據(jù)顯示，2018年澳大利亞液化天然氣出口增長(zhǎng)23%，出口總量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平6950萬(wàn)噸，出口收入預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)68%，約為433億澳元。報(bào)告認(rèn)為，隨著澳洲西北部大型液化天然氣項(xiàng)目建成投產(chǎn)，2019年澳液化天然氣出口還將進(jìn)一步強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
LNG市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，除了澳大利亞之外，其他新的LNG項(xiàng)目也在爭(zhēng)奪買家，例如莫桑比克LNG公司的兩個(gè)新液化開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、俄羅斯Novatek主導(dǎo)的Arctic LNG-2項(xiàng)目以及?？松梨诘腉olden Pass LNG項(xiàng)目，這些新項(xiàng)目都將在今年作出*終投資決定。
